安裝在輸送機機頭驅動(dòng)滾筒下風(fēng)側10-15m處的正上方，煙霧傳感器應垂直吊掛，距頂板不大于300mm，當輸送機為多滾筒驅動(dòng)時(shí)應以靠近機頭處滾筒為準。連續2S內，煙霧濃度達到1、5%時(shí)，保護裝置報警，終止運行，同時(shí)啟動(dòng)自動(dòng)灑水裝置，灑水降溫。
熱電偶感應式超溫灑水保護傳感器應固定在主傳動(dòng)滾筒瓦座(軸承座)上；主驅動(dòng)架后臺減速器側頂端蓋螺栓孔安裝簡(jiǎn)易輸送機超溫灑水保護傳感器。使用紅外傳感器時(shí)，傳感器的發(fā)射孔應檢測主傳動(dòng)滾筒軸承的端蓋(瓦座)。當有兩套驅動(dòng)裝置時(shí)，溫度傳感器應安裝在離卸載滾筒較遠的主滾筒軸承端蓋瓦座上。在測溫點(diǎn)，當溫度超過(guò)規定時(shí)，設備會(huì )報警，并啟動(dòng)自動(dòng)灑水裝置。有兩條帶驅動(dòng)裝置的皮帶，灑水裝置必須安裝在同一個(gè)帶超溫保護裝置的驅動(dòng)滾筒上。
輸送機必須安裝相關(guān)的保護裝置，以使帶式輸送機、安全運行。
1.輸送機的打滑保護裝置，驅動(dòng)輥旋轉和輸送帶不移動(dòng)或不同步運行，這種現象稱(chēng)為輸送帶打滑。打滑事故的主要危害是：輸送帶磨損，高溫燃燒導致停車(chē)；重型燃燒輸送帶，導致礦山發(fā)生重大火災事故。防滑系統的工作原理是使用傳感器分別測量皮帶速度和驅動(dòng)輥速度，然后進(jìn)行比較。在正常運行過(guò)程中，兩者之間沒(méi)有差異，因此沒(méi)有輸出。如果發(fā)生打滑，則在延遲后有差異輸出和保護。
2.輸送機的保護裝置，帶式輸送機采用保護裝置。當電機在發(fā)電狀態(tài)下工作時(shí)，可能會(huì )，嚴重時(shí)會(huì )導致“飛車(chē)”現象，其保護原理類(lèi)似于打滑保護。
輸送機的跑偏保護裝置，在運行過(guò)程中，輸送帶中心偏離輸送機的中心線(xiàn)，這種現象被稱(chēng)為輸送帶的偏差。輸送帶運行偏差的主要危害是輸送帶邊緣和機架相互摩擦，損壞輸送帶邊緣膠，增加運行阻力，導致輸送帶打滑。當運行嚴重時(shí)，煤會(huì )散落，甚至輸送帶也會(huì )脫離機架或滾筒。KPTl常用的防跑偏裝置成對安裝在輸送機托輥兩側的支架上(每500個(gè)m安裝一對)，有兩個(gè)工作行程。當輸送帶偏離一定程度時(shí)，輸送帶迫使垂直輥旋轉20°報警信號發(fā)生。如果輸送帶繼續偏離，立輥旋轉到35°整機自動(dòng)停車(chē)。
輸送機的縱向撕裂保護裝置，在輸送帶運行中，當鐵棒、尖角礦石等異物落在輸送帶上時(shí)，會(huì )導致輸送帶縱向撕裂，其撕裂部分主要在裝載點(diǎn)，因此裝置安裝在裝載點(diǎn)上方的輸送帶下方。常用的輸送帶縱向撕裂保護裝置有超聲波檢測器、振動(dòng)檢測裝置等十多種。
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